Автомобильная Информация

В конце июня текущего года инженеры компании Ford планируют установить рекорд экономичности, проехав на купе Mustang без дозаправки тысячу кругов по гоночному треку Bristol Motor Speedway (штат Теннесси, США), где проводятся соревнования серии NASCAR. Длина овала Bristol Motor Speedway составляет 0,533 мили (примерно 0,858 километра). Таким образом, в компании Ford надеются, что машина без пит-стопов проедет более 500 миль (800 с лишним километров).

Автомобиль Ford Mustang будет оснащен шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,7 литра и мощностью 305 лошадиных сил. По данным производителя, на трассе средний расход топлива такой машины (в версии с автоматической коробкой передач) составляет 7,5 литра на сто километров пробега. В "Форде" намерены подтвердить этот показатель или даже улучшить его.

В ходе заезда на специальном сайте любой желающий сможет принять участие в акции, по итогам которой можно будет выиграть Ford Mustang с мотором V6. Для этого нужно угадать точное число кругов, которые автомобиль сможет преодолеть без дозаправки. Победитель в случайном порядке будет выбран из числа тех, кто назовет максимально приближенное к реальному результату число.

Read more...

Компания Kia распространила первое изображение интерьера седана Magentis следующего поколения. Первые фотографии этого автомобиля появились в начале прошедшей недели, однако тогда были опубликованы только снимки экстерьера, созданием которого занимались в европейской дизайн-студии бренда во Франкфурте. Мировая премьера новинки состоится в апреле текущего года на международном моторшоу в Нью-Йорке.

Как сообщалось ранее, седан Kia Magentis следующего поколения будет построен на платформе новой Hyundai Sonata (по другим данным, для автомобиля планируется использовать заднеприводную архитектуру модели Genesis), а также по своим габаритам и запасу свободного пространства в салоне будет значительно превосходить своего предшественника и некоторых конкурентов.

Ожидается, что новинка станет предлагаться с новым 2,4-литровым дизельным двигателем Theta II мощностью 198 лошадиных сил и с двухлитровым четырехцилиндровым бензиновым агрегатом. Впоследствии у автомобиля, вероятно, появятся версии с турбированными бензиновыми моторами и гибридной силовой установкой. Последняя будет устанавливаться на Magentis с 2011 года.

Read more...

После завершения зимнего сезона коммунальные службы Москвы обнаружили на дорогах около 36 тысяч ям. Об этом пишет "Российская газета" со ссылкой на заместителя руководителя департамента жилищно-коммунального хозяйства Москвы Сергея Титова.

По его словам, в предыдущие годы после зимы дорожники насчитывали до 170 тысяч ям, однако в сезоне 2009-2010 года дороги сохранились лучше - из-за морозной погоды и малого количества оттепелей. За эту зиму в Москве было зафиксировано всего три температурных "перехода через ноль", тогда как в прошлую - около 30.

В целом, столичные коммунальные службы оценивают состояние дорог в Москве как удовлетворительное. Ранее сообщалось, что власти города в 2010 году отказались проводить капитальный ремонт дорог и решили обойтись текущим ремонтом. Причина - дефицит московского бюджета, который в этом году превысит 120 миллиардов рублей.

Read more...

Компания Suzuki объявила о старте продаж на российском рынке обновленного кроссовера SX4. Этот автомобиль получил слегка подретушированную внешность - новый передний бампер и решетку радиатора, а также новую линейку 16-дюймовых колесных дисков.

В салоне появилась модернизированные центральная консоль и приборная панель, обновились цветовые решения отделки интерьера и используемые материалы. Наконец, улучшилась шумоизоляция моторного отсека и трансмиссии.

Обновленный Suzuki SX4 будет комплектоваться модернизированным 1,6-литровым мотором, развивающим 112 лошадиных сил и 150 Нм крутящего момента, который может работать в паре либо с пятиступенчатой "механикой", либо с четырехдиапазонным "автоматом". Кроме того, автоматическую коробку передач теперь можно заказать и в комплекте с полноприводной трансмиссией - раньше полный привод устанавливался только на версии с "механикой".

Read more...

К 2012 финансовому году компания Mitsubishi Motors планирует увеличить производство электромобилей i-MiEV более чем в три раза – до 30 тысяч машин, сообщает Bloomberg со ссылкой на японское издание Yomiuri, получившее эту информацию от собственных источников внутри производителя. Ожидается, что в будущем финансовом году, который начнется 1 апреля 2010-го, с конвейера Mitsubishi сойдет девять тысяч i-MiEV, еще через год – будет собираться уже 18 тысяч таких машин и к 2012-му – 30 тысяч.

В период с июля 2009 по март 2010 года компания Mitsubishi продала в Японии только 1400 экземпляров электрокара i-MiEV плюс еще 250 таких автомобилей (за тот же срок) на других рынках – в Великобритании и Гонконге. В Северной Америке эта машина появится только в 2011 году.

Как отмечают некоторые зарубежные издания, низкие продажи электромобиля Mitsubishi обусловлены крайне высокой ценой. На японском рынке i-MiEV стоит 4,59 миллиона иен (около 51 тысячи долларов США) - в два раза дороже гибридного автомобиля Toyota Prius. В Mitsubishi заявляют, что в ближайшем будущем намерены снизить стоимость своего электрокара примерно до двух миллионов иен.

Read more...

Около 80 процентов владельцев автомобилей семейства BMW 1-Series считают свои машины переднеприводными. Такие данные озвучил исполнительный директор BMW Норберт Рейтхофер, сообщает Automotive News.

По его словам, эти результаты опроса, проведенного среди владельцев автомобилей, оказались для компании "несколько неожиданными" - у BMW сейчас нет ни одной переднеприводной платформы, за исключением шасси, используемого для производства MINI.

Однако в будущем переднеприводные BMW все же появятся. Как ранее сообщали зарубежные СМИ со ссылкой на источники внутри немецкой компании, BMW рассматривает возможность выпуска семейства компактных автомобилей на базе платформы MINI - эти машины встали бы на ступеньку ниже BMW 1-Series и составили бы конкуренцию новой модели Audi - A1. К 2015 году BMW намеревается продать около миллиона таких машин (включая модели MINI, построенные на том же шасси).

Read more...

В среду в распоряжении сетевого издания Fast Lane Daily оказалось первое официальное изображение облегченной "заряженной" модификации суперкара Ferrari 599 GTB Fiorano, которая получит название GTO. Отметим, что ранее информацию о разработке итальянским производителем подобного автомобиля подтвердил директор Ferrari Амедео Фелиса.

Официальных данных о технических характеристиках самой мощной версии модели Ferrari 599 GTB Fiorano пока нет. По предварительной информации, автомобиль станет оснащаться модернизированным двенадцатицилиндровым бензиновым двигателем объемом шесть литров, мощность которого будет увеличена с 620 до примерно 650-670 лошадиных сил. Также новинка получит перенастроенное программное обеспечение, отвечающее за работу коробки передач, способной менять ступени всего за 60 миллисекунд. Ожидается, что с нуля до "сотни" такой суперкар сможет разогнаться за 3,2 секунды, а его максимальная скорость составит 335 километров в час (по другим данным, 350 километров в час).

Помимо этого, "заряженную" версию Ferrari 599 GTB Fiorano, вес которой по сравнению со стандартным автомобилем снизят до 1500 килограммов, можно будет отличить по более мощным тормозным механизмам и новому аэродинамическому обвесу кузова с элементами, напоминающими аналогичные детали на трековом суперкаре Ferrari 599XX.

Read more...

Госдума приняла во втором чтении законопроект о внесении изменений в статью 12.1 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП). Поправки предполагают увеличение штрафов за управление автомобилем, который не прошел техосмотр или не зарегистрирован в установленном порядке (имеет просроченные транзитные номерные знаки). Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.

В соответствии с документом, теперь штраф за управление автомобилем с просроченными транзитными номерами составит от 300 до 800 рублей (сейчас 100 рублей). Как сообщалось ранее, авторы законопроекта полагают, что более крупные суммы штрафов помогут отучить водителей ездить на незарегистрированном автомобиле и, соответственно, не платить транспортный налог. В пояснительной записке к законопроекту уточняется, что только в Костромской области (документ разработан Костромской областной Думой) в период с января по июнь 2009 года было зафиксировано 3375 случаев управления машиной с просроченными "транзитами". Всего в стране, по данным МВД России, в 2008 году было выявлено 1,2 миллиона таких нарушений.

Штраф за управление автомобилем без талона техосмотра теперь составит от 500 до 800 рублей (сейчас 200 рублей).

Read more...

В России с первого раза ежегодный техосмотр проходят 92 процента автомобилей - отказ в выдаче талона ТО получают лишь восемь процентов автовладельцев. Такие данные приводит издание Slon.ru со ссылкой на статистику ГИБДД за 2008 год. При этом отечественные автомобили, у которых количество выявляемых по ходу эксплуатации неисправностей обычно в разы больше, чем у иномарок, проходят ТО также легко, как и их иностранные конкуренты.

По показателю прохождения ТО с первого раза Россия существенно опережает многие европейские государства. В частности, в Великобритании в этом году впервые была обнародована статистика по успешности техосмотра для трех- и десятилетних автомобилей - оказалось, что c первого раза талон ТО не могут получить 20-30 процентов машин. В частности, среди легковых машин чаще других техосмотр не мог пройти Renault Megane - тест провалило 28,1 процента машин.

"Топ-10" моделей, чаще всего заваливавших тесты, в Великобритании выглядит следующим образом: Peugeot 307 (24,7 процента), Vauxhall (Opel) Corsa (24,7 процента), Renault Scenic (23 процента), Vauxhall Meriva (22,3 процента), Vauxhall Vectra (22 процента), Ford Mondeo (21,8 процента), Citroen Berlingo (21,5 процента), Fiat Punto (21,2 процента), Renault Clio (21,2 процента), Ford Ka (21 процент). Далее идут Peugeot 206, Mini, VW Passat, Citroen C3, VW Golf и Citroen Xsara Picasso.

Read more...

В понедельник, две улицы в центре Москвы были переведены на одностороннее движение, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на заявление представителей столичного ГИБДД. Односторонней стала улица Рождественка - на участке от улицы Кузнецкий мост в направлении улицы Пушечная, а также Нижний Кисельный переулок – от улицы Рождественка в направлении улицы Неглинная.

Как сообщалось ранее, в ближайшие несколько лет московские власти планируют сделать односторонними еще 58 улиц в центре Москвы (большинство из них находятся в южной и юго-западной частях центра). Ожидается, что работы по переводу улиц на одностороннее движение начнутся в следующем году, а до конца текущего года планируется подготовить документ с соответствующим перечнем объектов и точными сроками завершения работ.

Предполагается, что новые меры позволят разгрузить центр столицы от пробок. Для этой же цели планируется запретить въезд на территорию центрального округа практически всех грузовых автомобилей.

Read more...

В среду на выставке в Шанхае концерн General Motors представил три модификации нового концептуального автомобиля EN-V, которые созданы для того, чтобы продемонстрировать, как могут выглядеть небольшие городские машины в ближайшем будущем. Прототипы были разработаны совместно с китайским партнером GM – фирмой SAIC, однако дизайн каждого из них осуществлялся разными студиями, а за сборку и инжиниринг отвечало исследовательское отделение американского концерна в Мичигане, США. Об этом сообщает издание Autocar.

Габаритная длина и ширина каждой версии прототипа EN-V составляет в среднем 1,22 метра, а высота – 1,83 метра. Концептуальные автомобили, кузова которых сделаны из пластика и карбона, имеют два посадочных места и приводятся в движение двумя трехкиловаттными электродвигателями, расположенными в колесах и питающимися от комплекта литий-ионных аккумуляторов. По словам представителей GM, запас хода EN-V при полностью заряженных батареях составит около 40 километров, а максимальная скорость не превысит 40 километров в час. Как считают инженеры, подобные характеристики вполне подходят для автомобилей будущего, которые будут использоваться в загруженных мегаполисах через 20-30 лет.

Прототипы оснащены системой "электронного" управления (вместо механических связей в рулевом управлении используется электроника), а также способны обмениваться данными между автомобилями, используя возможности системы глобального позиционирования GPS. Электрокары с помощью специальных видеокамер контролируют пространство вокруг машины и анализируют движения каждого из соседних автомобилей. Как надеются в GM, в будущем подобные системы безопасности позволят полностью избавиться от аварий.

Read more...

Руководство концерна General Motors дало "зеленый свет" проекту по выпуску нового флагманского седана Cadillac, созданного по мотивам концептуального автомобиля XTS, который был представлен в начале текущего года на моторшоу в Детройте. Как сообщает американское издание Motor Trend со ссылкой на собственные источники внутри GM, машина появится у дилеров в США в следующем году. Ожидается, что производство новинки будет налажено на заводе концерна в Онтарио.

По предварительным данным, внешность и интерьер серийного Cadillac XTS, который в гамме компании заменит собой сразу две модели – DTS и STS, практически не будут отличаться от прототипа. Габаритная длина флагманского седана составит 5170 миллиметров, ширина – 1900 миллиметров, высота – 1500 миллиметров, а его колесная база будет равна 2837 миллиметрам. Ожидается, что новинка получит адаптивную подвеску Magnetic Ride Control, мультимедийную систему с дополнительными экранами для задних пассажиров и полностью электронную панель приборов.

Какие двигатели будут предлагаться для товарного XTS пока не известно. Отметим, что прототип был оснащен гибридной силовой установкой, состоящей 3,6-литрового бензинового мотора V6 с непосредственным впрыском топлива, электродвигателя и литий-ионных аккумуляторов. Суммарная мощность такой установки равна 350 лошадиным силам, а максимальный крутящий момент – 400 Нм. Некоторые зарубежные издания предполагают, что аналогичная гибридная модификация может появиться и у серийного Cadillac XTS.

Read more...

Во вторник, на заседании правительства Москвы был принят законопроект о введении запрета на въезд в центр города грузовых автомобилей с двигателями, не соответствующими экологическим требованиям "Евро-3". Аналогичное ограничение для легковушек пока не планируется. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на первого заместителя руководителя столичного департамента транспорта и связи Алексея Казанина.

Ожидается, что запрет для начнет действовать со следующего года, а с 2012-го в центр не смогут проехать грузовики без "Евро-4". Как сообщалось ранее, этот же законопроект предусматривает использование в Москве экологически чистой коммунальной техники с двигателями, способными работать на альтернативных видах топлива и источниках энергии.

Также документ предполагает увеличение количества многотопливных заправочных станций и снижение арендной платы для АЗС, где продается природный газ в объеме не менее 30 процентов от общего числа реализованного топлива. Такую же льготу планируется предоставить автопаркам, где не менее 50 процентов машин используют альтернативные вида топлива.

Read more...

Американская компания Carbon Motors, совместно с известным производителем спорткаров Lotus разработавшая полицейский автомобиль под названием E7, подписала с BMW соглашение об использовании на своих машинах дизельных двигателей немецкого бренда. В соответствии с договором, BMW поставит американцам 240 тысяч моторов. Об этом сообщает The New York Times.

В заднеприводных полицейских автомобилях Carbon E7 будет использоваться трехлитровый шестицилиндровый турбодизель мощностью 245 лошадиных сил (540 Нм), работающий в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. По данным производителя, с такой силовой установкой новинка, чья масса превышает 1800 килограммов, сможет разогнаться с нуля до 96 километров в час за 6,5 секунды. Четверть мили машина проедет за 14,5 секунды, а ее скорость на финише составит 157 километров в час. Максимальная скорость E7 – 240 километров в час.

Разработка полицейского автомобиля была начата компанией Carbon Motors в 2003 году. Машина получила усиленный кузов, бронированные передние двери, светодиодные проблесковые маячки на крыше и в переднем бампере, систему "кругового" видеонаблюдения, систему автоматического распознавания номерных знаков впередиидущего автомобиля, систему дистанционного запуска двигателя, а также все необходимые средства связи и компьютерное оборудование.

Read more...

По состоянию на 1 января 2010 года в России было зарегистрировано 33 миллиона автомобилей. Как сообщает "Автостат", это на 3,3 процента, или на 1,09 миллиона штук больше, чем в 2009 году.

По данным "Автостата", основной прирост автопарка в РФ в прошлом году обеспечили иномарки, которые увеличили свое присутствие на российском рынке до 36,4 процента (плюс два процента). Только за последний год их количество выросло на миллион штук до 12 миллионов автомобилей.

Количество зарегистрированных в России автомобилей отечественных брендов за 2009 году почти не изменилось - 21 миллион штук. При этом доля марки "Лада" в российском автопарке снизилась с 42,5 до 40,8 процента.

Read more...

По результатам 2009 года доход исполнительного директора концерна Ford Алана Мюллали составил 18 миллионов долларов США. Об этом пишет издание Detnews.com. Это на миллион долларов больше, чем в 2008 году.

Доходы Мюллали выросли, несмотря на 30-процентное снижение его заработной платы (с 2 до 1,4 миллиона долларов США) и отказ от бонусов. Основной доход руководитель "Форда" получил от роста доходности пакета акций своей компании - на нем Мюллали заработал около 16 миллионов долларов.

Президент Ford Motor Company Билл Форд, внук Генри Форда, в 2009 году вновь отказался от компенсационных выплат - уже пятый год подряд. Однако, по подсчетам аналитиков, его доход все равно получается ниже, чем у Мюллали - 16,8 миллиона долларов США.

Read more...

Во вторник, 12 января, на заседании московского правительства рассматривался проект закона "О размещении автомототранспортных средств в городе Москва". Перед заседанием этот документ попал в руки к журналистам избранных столичных и федеральных изданий, и в результате новостные ленты еще в понедельник запестрели громкими заголовками, суть которых сводилась к тому, что московские власти собираются не только снести все московские гаражи-"ракушки", но и вообще запретить стоянку автомобилей во дворах и на прилегающих территориях.

Платная парковка возвращается
Взимание платы за парковку на московских улицах было упразднено осенью позапрошлого года вместе с отвечавшим за сбор денег ГУП "Городская служба платных парковок". Однако парковщики в ярких жилетах, похоже, скоро опять вернутся на столичные улицы - 13 статья подготовленного в правительстве законопроекта разрешает брать плату за стоянку на улице: "За пользование местом стоянки может взиматься плата в соответствии с законодательством Российской Федерации и правовыми актами города Москвы".

Действительно, столичным автомобилистам есть о чем задуматься, прочитав выдержки из готовящегося к рассмотрению в Мосгордуме законопроекта. Так, например, ГАЗЕТА.GZT.RU опубликовала выдержку из пояснительной записки, в которой говорится, что по новому закону "не допускается размещение транспортных средств на внутридворовых территориях вне специально оборудованных мест, при наличии в районе проживания (шаговой доступности) организованных мест хранения или наличия в пределах района городской платной парковки".

То есть, например, если неподалеку от дома есть муниципальный платный паркинг, то оставить автомобиль во дворе "задаром", как это делается сейчас, уже не получится. По крайней мере, не нарушая закон.

Однако настоящей сенсацией запрет бесплатной парковки во дворах стать не успел – законодатели почти сразу открестились от этих планов. "Депутаты представляют интересы москвичей во власти, и убрать машины из дворов не допустят", - цитирует спикера Мосгордумы Владимира Платонова РИА Новости. Более того, председатель столичной думы рассказал, что после совещания, на котором присутствовали депутаты, пункт о запрете парковки в московских дворах из документа был убран.

"Пенал"-отшельник
А вот запрет "ракушечного" строительства в законопроекте, похоже, остался. В опубликованной все той же "Газетой" выдержке из 9 статьи законопроекта говорится, что "установка новых сооружений, не являющихся капитальными объектами, с целью размещения автомототранспортных средств на территории города Москвы не допускается".
На первый взгляд, это положение москвичей вряд ли расстроит – все возможные и невозможные места для установки "времянок" из гофрированного металла в столичных дворах уже давно заняты. Однако никто не знает, что будет с существующими "ракушками". Тем более что война с нелегальными (то есть установленными без соответствующего разрешения муниципальных властей) "навесами", которую московское правительство ведет уже больше десяти лет, не имея на то подходящего закона и пользуясь лишь собственными распоряжениями, регулярно вызывает возмущение со стороны горожан.
В предложенном столичным правительством документе радикальные методы борьбы с нелегальной застройкой предложено узаконить. Причем создатели внесли в законопроект положение, которое позволяет сносить не только те "ракушки", которые были установлены с нарушениями (то есть все гаражи без правильно оформленных документов земельной аренды, а также не капитальные гаражи на площадках возле многоэтажек, включая дворы, на детских и спортивных площадках, на школьных и детсадовских территориях, на газонах и на озелененных территориях, на магистралях, площадях, улицах, пешеходных дорожках, внутридворных проездах, тротуарах, участках над инженерными сооружениями, в охранных зонах вентиляционных шахт и памятников культуры и истории), но и те "пеналы", которые просто стоят не на специально оборудованных площадках. А таких гаражей в столице - большинство.

Почем гаражи для народа
Фактически это означает готовящуюся тотальную зачистку московских дворов от всех видов гаражных "времянок". Причем эксперты предполагают, что правительство Москвы решило пойти на этот шаг для того, чтобы заставить столичных жителей покупать места в "Народных гаражах" – муниципальных многоэтажных паркингах, с помощью которых столичное правительство с 2006 года обещает решить проблему с ночной стоянкой автомобилей в столице и строительство которых началось только в 2009-м.

Первый девятиэтажный "Народный гараж", который открылся в Кожухово 10 октября 2009 года.
Так получилось, что за те несколько лет, пока "народный" проект готовился к реализации, стоимость одного машиноместа в нем возросла с нескольких тысяч до 10-12 тысяч долларов. Учитывая, что на деле это никакой не гараж, а всего лишь кусок бетонного пола в многоэтажной парковке - "машиноместо", муниципальная программа особым успехом у автомобилистов не пользуется. По данным столичных чиновников, пока куплено не более 30 процентов от общего числа парковочных мест в строящихся "Народных гаражах".

По меркам любого застройщика, такие продажи ничтожно малы, а для проекта, который изначально предусматривал долевое участие в финансировании государства и будущих собственников, это и вовсе катастрофа. Естественно, в столичном правительстве это понимают и пытаются повысить привлекательность "Народных гаражей".
В прошлом году для этого была разработана программа субсидированной (из городского бюджета) "гаражной ипотеки", а в наступившем году чиновники заговорили о тотальном сносе конкурентов - "ракушек".

Перспективы
Конечно, законопроект - это еще не закон, и до воплощения в жизнь он может и не дожить. Однако документ под названием "О размещении автомототранспортных средств в городе Москва", судя по шумихе, которую подняли вокруг него городские власти, обязательно попадет в Мосгордуму.
Правда, как будет выглядеть окончательная версия этого документа, сейчас предсказать сложно – изменения в проект закона вносятся на всех стадиях подготовки, включая первые рассмотрения в парламенте. Пока, по результатам обсуждения в правительстве Москвы, рассмотрение этого документа отложено на месяц, так как чиновникам этот вариант показался слишком "сырым". Например, первый заместитель мэра Москвы Юрий Росляк заявил, что некоторые положения проекта противоречат федеральному законодательству, а главный архитектор Александр Кузьмин попросил уточнить понятия, прописанные в законе, а также точнее сформулировать, где именно нельзя парковать автотранспорт.

Но "ракушки", похоже, обречены - в прошлом году в столице планировалось сдать в эксплуатацию 162 "Народных гаража", а в 2010 году чиновники хотят построить еще 423 многоярусных паркинга общей вместимостью 147 тысяч машиномест. Осталось "подготовить" покупателей.

Артем Бетев
URL: http://auto.lenta.ru/articles/2010/01/12/noparking/